255102. 27, 51 zł. kup 30 zł taniej. 52,51 zł z dostawą. Produkt: Automat moduł kontroler światła do jazdy dzienne. dostawa za 14 – 22 dni. dodaj do koszyka. Firma.
Światła do jazdy dziennej cieszą się coraz większą popularnością wśród kierowców. Ich instalacja jest na tyle prosta, że można pokusić się o ich samodzielny montaż. Jeżeli już się na to zdecydujemy to należy pamiętać, żeby wybierać tylko homologowane świateł do jazdy dziennej wcale nie jest taka trudna jakby mogło się wydawać na pierwszy rzut oka. Żeby przeprowadzić ją w prawidłowy sposób, wystarczą podstawowe narzędzia jak śrubokręt i wkrętarka. Fot: PhilipsNajpierw jednak trzeba zdecydować się na model i producenta. Przy zakupie warto dokładnie przyjrzeć się światłom. Muszą one posiadać odpowiednie oznaczenia, które są dowodem dopuszczenia ich do używania w Polsce. Na kloszu lampy powinny znaleźć się wytłoczone literki RL (nie DRL!), które stanowią oznaczenie świateł do jazdy dziennej, a także literka E z numerem homologacji. – Na rynku dostępnych jest wiele świateł do jazdy dziennej. Jednak nie wszystkie z nich posiadają homologacje i są dopuszczone do ruchu. Zarówno na rynku tradycyjnym jak i w Internecie wciąż dostępne są produkty bez homologacji, których jakość pozostawia wiele do życzenia. Dlatego zakupu DRL powinno dokonywać się tylko w sprawdzonych miejscach i znanych firm – mówi Tarek Hamed, specjalista Philips ds. oświetlenia DRLPrzed przystąpieniem do instalacji należy sprawdzić, czy pudełko zawierało wszystkie elementy, a następnie zapoznać się z instrukcją oraz upewnić się czy nie będą potrzebne dodatkowe narzędzia. Światła trzeba przymierzyć do samochodu, żeby określić, na jakiej wysokości mają być zamontowane. Zostało to dokładnie określone w przepisach! DRL nie mogą być zainstalowane wyżej niż 1500 mm, ani poniżej 200 mm od podłoża, a odległość między światłami musi wynieść co najmniej 600 mm. W przypadku, kiedy szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1300 mm, odległość między światłami powinna wynosić 400 mm. Nie mogą one też wystawać poza obrys samochodu i muszą być zainstalowane 400 mm od krawędzi auta. homologacja ECE R48 Fot: PhilipsKolejny krok to przymiarka systemu „clip on”, w którym mocowane są światła, do samochodu. Zestaw uchwytów typu „clip-on” może wymagać wywiercenia dodatkowych otworów, żeby prawidłowo poprowadzić instalację elektryczną. Mocuje się go do maskownicy przy pomocy wkrętów. Następnie przeprowadza się przewody zasilające w taki sposób, aby nigdzie nie wystawały. Po schowaniu przewodów należy z powrotem czas na instalację elektryczną. Najpierw podłącza się przewody świateł do jazdy dziennej do zacisków akumulatora. Następny krok to zlokalizowanie wiązki elektrycznej świateł pozycyjnych oraz podpięcie ich do modułu DRL Philips odpowiedzialnego za działanie świateł (przestrzegając biegunowości). Sam moduł należy przymocować i wpiąć do niego kabel świateł jazdy zakończeniu instalacji należy upewnić się, czy zestaw DRL został prawidłowo zamontowany. Można to zrobić w prosty sposób. Po włączeniu zapłonu światła do jazdy dziennej powinny automatycznie się włączyć, a po przełączeniu na światłą pozycyjne lub mijania, DRL powinny się ofertyMateriały promocyjne partneraDołączył: 03 Sie 2009. Posty: 44. Skąd: Wawa. Wysłany: 2009-10-17, 20:00 [Avensis T25] Montaż świateł do jazdy dziennej LED (FAQ) Przed zakupem takich świateł upewnijcie się, że posiadają wymagane homologacje E i RL. Moim zdaniem lepiej wyglądają i świecą lampy na 5 diodach SMD niż 20 LED….Światła to jeden z podstawowych systemów, w który powinno być wyposażone każde auto dopuszczone do ruchu drogowego. W ostatnim czasie coraz większą popularnością cieszy się montowanie LEDowych świateł do jazdy dziennej. Niestety nie jest to czynność, którą z łatwością można wykonać w zaciszu swojego garażu. Z takim zadaniem dobrze zwrócić się do profesjonalistów, którzy posiadają odpowiedni sprzęt i przede wszystkim wiedzę dotyczącą tego, jak to zrobić. W AutoFabric łączymy te dwa czynniki, a montaż świateł do jazdy dziennej to dla nas chleb powszedni. Montujemy zarówno światła dzienne w samochodach, które fabrycznie nie były w nie wyposażone, jak również dokonujemy zmian w już istniejących systemach. Cała usługa odbywa się w taki sposób, aby efekt finalny był zgodny z wszelkimi normami, których muszą przestrzegać samochody poruszające się po drogach. Poradzimy sobie z każdym modelem samochodu, dlatego wystarczy odwiedzić nasz warsztat i poznać możliwości. W razie jakichkolwiek problemów służymy również fachową radą i zalecamy najlepsze światła w konkretnych przypadkach.
Włączanie całą dobę tych ostatnich może powodować wzrost spalania o 1,5 do maksymalnie 3 procent w skali roku. Światła do jazdy dziennej są w tym względzie 30 razy bardziej oszczędne. W Polsce obowiązuje nakaz jazdy na światłach mijania lub do jazdy dziennej cały rok. Światła pozycyjne nie zastępują świateł do jazdy dziennej!
Cennik Oto podsumowujący cennik naszych usług. Są to “uśrednione” kwoty za naszą pracę. W niektórych przypadkach cena może być mniejsza lub większa, w zależności od samochodu nad którym pracujemy (każdy samochód jest inny). Wszystkie ceny są cenami netto, wystawiamy także faktury, przyjmujemy także płatności kartą. Jeśli chcesz znać cenę usługi do twojego konkretnego auta zadzwoń 55 6114300 lub napisz do nas – link do formularza. Chętnie udzielimy ci szczegółowych informacji. Cennik – Car Audio-Video montaż radia od 40 zł montaż radia z nawigacją / stacji multimedialnej 150 – 200 zł montaż radia z Bluetooth od 50 zł montaż głośników w drzwiach (komplet) 120 – 180 zł montaż głośników w tylnej półce 100 – 150 zł montaż wzmacniacza dwukanałowego 150 zł (pod fabryczne radio + 50-100zł) montaż wzmacniacza czterokanałowego 250 zł (pod fabryczne radio + 50-100zł) montaż monitora w suficie 400 – 500 zł montaż tunera TV wraz z antenami 150 – 250 zł Cennik – Zabezpieczenia: montaż alarmu analogowego od 350 zł montaż alarmu CAN’owskiego od 900 zł odcięcie zapłonu od 200zł montaż blokady skrzyni biegów od 550 zł montaż urządzeń lokalizacji GPS 200 – 400 zł Cennik – Centralne zamki: jeśli centralny zamek był – nowy sterownik z 2 nowymi pilotami 250 zł jeśli centralnego zamka nigdy nie było – założenie do 2 drzwi 400 zł, do 4 drzwi 650 zł, jeśli dodatkowo są drzwi suwane (np. w pojeździe dostawczym) + 50 zł montaż modułu domykania szyb 300 zł (2 szyby) Cennik – Pozostałe urządzenia: montaż świateł do jazdy dziennej 150 – 250 zł (w zależności od typu) montaż automatycznego włącznika świateł 180 zł montaż wideo-rejestratora przód na stałe od 100 zł montaż wideo-rejestratora przód-tył na stałe 200 (250zł z opcją kamery cofania) montaż urządzenia Yanosik na stałe od 100 zł montaż CB radia na stałe od 40 zł montaż czujników cofania 250 zł montaż czujników parkowania z przodu od 300zł montaż kamery cofania z wyświetlaczem 200 – 250 zł montaż kamery cofania z wyświetlaczem w busie 300 – 350 zł montaż zestawu głośnomówiącego od 120 zł Cennik – Przyciemnianie szyb Cena zależy od ilości i wielkości szyb w danym samochodzie. Wedle polskiego prawa dozwolone jest jedynie przyciemnianie tylnych szyb (pasażer-bagażnik). Przykładowo, przyciemnienie szyb w sedanie kosztuje 450-500 zł, w kombi 500-550 zł. Jest to już końcowa cena robocizny wraz z zużytymi foliami. Zadzwoń 556114300 lub napisz (link do formularza) a wycenimy przyciemnienie szyb do twojego konkretnego modelu samochodu. Cennik – Naprawy Zajmujemy się także naprawami samochodowego sprzętu elektronicznego, instalacji elektrycznych i zabezpieczeń. Cena usługi zależy od stopnia uszkodzenia, potrzebnych części itp. Przed podjęciem się naprawy nasz pracownik informuje klienta o spodziewanych kosztach i czasie realizacji.
O zaletach świateł do jazdy dziennej LED nie będę się rozpisywał - jest już na tym forum sporo wątków na ten temat. Dodam, że nie jestem elektrykiem, elektronikiem i rzadko dłubię przy aucie więc szukałem sposobu na samodzielny montaż w prosty sposób, dla laika. No i udało się.
Wielu posiadaczy samochodów instaluje światła do jazdy dziennej. Producenci przekonują ich licznymi argumentami, takimi jak: mniejsze zużycie paliwa spowodowane mniejszym zużyciem prądu, czy wydłużenie żywotności żarówek świateł mijania. Rynkowa oferta świateł do jazdy dziennej jest niezwykle szeroka i z pozoru wszystkie wyglądają podobnie, a z ulotek można dowiedzieć się, że montaż świateł jest dziecinnie prosty nawet dla amatora. Są więc światła drogie i niezwykle tanie, homologowane i niehomologowane, chociaż te ostatnie nie powinny się znaleźć w sprzedaży. Tymczasem założenie świateł do jazdy dziennej to poważna sprawa i zanim zamontujemy je klientowi, warto zapoznać się z kilkoma szczegółami, o których nie wspominają ulotki reklamowe. Andrzej Przybylski, OSRAM Polska − o doborze, montażu świateł do jazdy dziennej oraz ich współczynniku wodoszczelności Na rynku jest bogaty wybór świateł do jazdy dziennej. Jak je rozróżnić? Oferta na rynku świateł dziennych jest bardzo szeroka. Podstawowym czynnikiem, na który trzeba zwrócić uwagę, jest homologacja. Na kloszu lampy powinna być umieszczona litera „E” z numerem kraju, w którym dokonano homologacji. W przypadku świateł firmy OSRAM podstawowa jest homologacja E1, czyli nadana w Niemczech. Podczas kontroli pojazdu brak homologacji świateł może być podstawą decyzji o zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego i konieczności demontażu świateł. Poza tym światła mające homologację są produktem bezpiecznym i wyprodukowanym zgodnie z normami. Drugim, istotnym kryterium jest współczynnik wodoszczelności. Co oznacza współczynnik wodoszczelności? Współczynnik ten oznacza kryterium odporności świateł dziennych na działanie wody. Światła uznanych producentów mają z reguły współczynnik IP 67. Współczynnik ten jest istotny, gdyż na ogół światła do jazdy dziennej umieszczone są w miejscu narażonym na działanie wilgoci, np. w zderzaku. Pierwsza cyfra „6” oznacza, że produkt jest odporny na wnikanie pyłu. Druga cyfra „7” oznacza, że produkt jest odporny przed zalaniem wodą przy zanurzeniu na taką głębokość, aby dolna powierzchnia obudowy znajdowała się 1 m pod powierzchnią wody, a górna nie mniej niż 0,15 m w czasie 30 min. Co oznaczają symbole RL i A? Symbole te, umieszczone na kloszu lampy, oznaczają jej przeznaczenie. Symbol RL oznacza światła do jazdy dziennej, a symbol A – światła pozycyjne. Np. nasze światła LED Light&Day są oznaczone symbolami RL i A to znaczy, że przy odpowiednim montażu mogą pełnić funkcje świateł do jazdy dziennej i pozycyjnych. Jako światła pozycyjne świecą one na połowie swojej mocy. Niektóre światła do jazdy dziennej świecą jaśniej, inne ciemniej Światła do jazdy dziennej różnią się między sobą jasnością. Nasze światła LED Light&Day mają najwyższą dopuszczalną przepisami homologacyjnymi jasność – 1200 kandeli. Światła najlepszych producentów mają z reguły jasność nieco powyżej 1000 kandeli, a średnia jasność produktów dostępnych na rynku wynosi ok. 800 kandeli. Możliwe jest także, że światła słabo widoczne w dzień nie otrzymały homologacji lub światła oznaczone symbolem A, a więc pozycyjne, są używane jako światła do jazdy dziennej. Czy warto stosować światła do jazdy dziennej ze zwykłymi żarówkami? Takie światła nie są zbyt popularne. Stosuje się w nich, np. tradycyjne żarówki P21 W, takie jak w światłach „stop”. Jest to dobre rozwiązanie, bo moc tych żarówek jest wystarczająca, by funkcjonowały jako światła dzienne. Takie światła stosuje w fabrycznym wyposażeniu np. Škoda. Natomiast VW Golf ma fabrycznie zamontowane światła z dwuwłóknową żarówką H15, używaną jako światło drogowe (długie) i do jazdy dziennej. Może stosowanie żarówek w światłach dziennych nie jest oświetleniem topowym, gdyż emituje barwę żółtą, a teraz modna jest biała, ale jeśli takie lampy mają homologację, można je stosować. Czy firma OSRAM ma w ofercie światła do jazdy dziennej na tradycyjne żarówki? Dostarczamy źródła światła na pierwszy montaż do takich świateł (np. żarówki H15 czy P21W), ale nie mamy gotowych lamp dziennych na tradycyjne żarówki przeznaczonych do samodzielnego montażu. Mamy natomiast dwa produkty z diodami LED: Light&Day i tańszą opcję LED Riving. Światła LED Light&Day to nasz topowy produkt. Są unikatowe, gdyż nie mają punktów świetlnych, tylko widoczna jest jedna świecąca linia o maksymalnej, dopuszczonej przepisami jasności. Można je montować jako światło pozycyjne i dzienne. Natomiast współczynnik wodoszczelności wynosi aż 69 i jest najwyższy wśród produktów dostępnych na naszym rynku. Oznacza on, że lampy te są odporne na zalanie strugą wody pod ciśnieniem 80-100 barów, a więc ryzyko uszkodzenia podczas mycia myjką ciśnieniową jest znacznie niższe niż w przypadku innych produktów. Światła LED Riving to produkt z tradycyjnym, pięciopunktowym oświetleniem diodami LED, o współczynniku wodoszczelności 67. Na co zwracać uwagę przy montażu świateł dziennych? Sam fakt montażu jest już ingerencją w instalację elektryczną, ale do świateł dziennych jest dołączona pełna instrukcja obsługi: w jaki sposób, które przewody i gdzie podłączyć. Jest to w pełni bezpieczne i montaż nie powinien przynieść żadnych negatywnych skutków. Montaż elektryczny jest więc bardzo prosty i nie mam żadnych szczególnych zaleceń, wystarczy postępować zgodnie z instrukcją obsługi. Proponuję jednak przed wierceniem otworów montażowych świateł dziennych włączyć w aucie wszystkie odbiorniki prądu, np. ogrzewanie tylnej szyby, dmuchawę, klimatyzację i sprawdzić spadek napięcia. Jeśli spadek napięcia wynosi poniżej 13,4 V, moduł elektroniczny sterujący światłami dziennymi może je wyłączyć. W niektórych pojazdach to się zdarza, a wówczas nie ma sensu wiercenia otworów montażowych. Czasami może też wystąpić problem ze znalezieniem właściwego miejsca w zderzaku, by światła zamontować zgodnie z przepisami. Rozmawiał Ryszard Polit
Zamontowałem sobie w samochodzie światła do jazdy dziennej typu LED z wbudowanym automatem. Podłączenie według schematu, czyli: czarny do minusa akumulatora, czerwony do plusa w skrzynce z bezpiecznikami gdzie pojawia się napięcie po przekręceniu kluczyka i biały do plus postojówek. Wszystko działa, tylko jest mały problem, a
Po wprowadzeniu obowiązku używania świateł mijania przez całą dobę, coraz popularniejsze zaczęły być światła do jazdy dziennej. Można ich używać jako alternatywę w stosunku do świateł mijania, a ich niezaprzeczalną zaletą jest mniejszy pobór prądu, co według wielu specjalistów ma pozytywny wymiar ekonomiczny. Ministerstwo Infrastruktury w swoim rozporządzeniu z dnia 4 maja 2009 roku dostosowało polską regulację prawną w zakresie montażu i warunków technicznych wymaganych do prawidłowego używania świateł do jazdy dziennej do przepisów obowiązujących w krajach Unii również: Poruszanie się na rondzieZgodnie z nowymi przepisami podczas montażu takiego dodatkowego oświetlenia należy zwrócić uwagę na kilka istotnych wymogów:1) każda lampa musi mieć na kloszu wytłoczony znak homologacji, 2) światła do jazdy dziennej powinny się automatycznie włączać po włączeniu zapłonu, 3) muszą dawać światło barwy białej, 4) powinny się automatycznie wyłączyć po włączeniu świateł mijania, drogowych lub przeciwmgielnych, 5) powinny być zamontowane na wysokości od 25 do 150 cm nad ziemią, 6) powinny znajdować się maksymalnie 40 cm od bocznego obrysu pojazdu, 7) odległość między nimi nie może być mniejsza od 60 cm, Zobacz również: Co zrobić, gdy światła wydają się świecić słabiej niż powinny?Z powodu różnic w odniesieniu do poprzednio obowiązujących przepisów, w stosunku do aut zarejestrowanych po raz pierwszy do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszczony jest taki montaż świateł do jazdy dziennej przy którym razem z nimi zapalone są również światła pozycyjne tylne i podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Jeśli montaż dokonujemy w pojeździe pierwszy raz zarejestrowany po 31 grudnia 2009 roku niedopuszczone jest, aby razem ze światłami do jazdy dziennej uruchamiały się przednie i tylne światła pozycyjne, przednie, boczne i tylne światła obrysowe oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program
Oprócz znanych już zastosowań świateł LED, takich jak światło do jazdy dziennej, światło pozycyjne, światło tylne czy kierunkowskaz, w technologii LED wykonane są coraz częściej również światła mijania i światła drogowe. Do działania tych funkcji niezbędne są dodatkowe sterowniki.
Dzięki światłom dziennym LED możesz sporo zaoszczędzić, ponieważ rzadziej trzeba je wymieniać, a zużycie paliwa ulega znacznemu obniżeniu. Dodatkową zaletą jest znacznie większa widoczność samochodu na drodze. Interesuje Cię montaż świateł dziennych LED lub wymiana uszkodzonych? A może szukasz sprawdzonego elektryka, który zajmie się usunięciem powstałej w nich usterki? Instalacja nie jest trudna i można wykonać ją samemu – zobacz, jak krok po kroku jej dokonać. Jazda z włączonymi światłami mijania jest w Polsce przez całą dobę obowiązkowa. W dzień można także używać świateł do jazdy dziennej, których montaż nie jest niczym trudnym. Zwolenników tego rozwiązania jest coraz więcej – światła LED potrzebują o wiele mniej energii do działania, a to przekłada się na zużycie paliwa. Jest to więc świetna opcja dla lubiących oszczędności posiadaczy aut. Zanim przystąpisz do montażu, musisz zdecydować się na konkretny model świateł. Najlepiej postawić na cały zestaw, który zawiera wszystkie niezbędne elementy: moduł sterujący światłami, kompletną wiązkę elektryczną, opaski samozaciskowe, wkręty oraz uchwyty typu "clip on". Powinna być do niego dołączona instrukcja montażowa, z którą koniecznie się zapoznaj! Na początku określ miejsce montażu i ustal jego wysokość. Pamiętaj, że światła nie mogą być zainstalowane powyżej 150 cm, ani poniżej 25 cm od podłoża. Odległość między światłami powinna wynieść minimum 60cm. Najlepszym miejscem jest dolny wlot powietrza do silnika w zderzaku. Prawdopodobnie będziesz musiał wywiercić dodatkowe otwory na uchwyty. Podczas przymiarki wystarczy oznaczyć te miejsca, a następnie użyć cienkiego wiertła. Pozostaw za uchwytami lukę na instalację elektryczną! Teraz możesz już zamocować uchwyty przy pomocy specjalnych wkrętów. Wepnij w nie światła i poprowadź tyłem przewody zasilające do wnętrza komory silnikowej. Przewody świateł podłącz do zacisków akumulatora. Odkręć odpowiednim kluczem śruby klem, podłącz kable wiązki i zakręć wszystko z powrotem. Teraz musisz zlokalizować wiązkę elektryczną świateł pozycyjnych. Do odpowiedniego kabla podłącz moduł DRL z zachowaniem biegunowości, przy pomocy spinki przewodzącej. Został już tylko moduł automatycznego uruchamiania świateł, który trzeba stabilnie zamocować pod maską. Następnie wepnij do niego kable świateł jazdy dziennej. Na końcu upewnij się, że wszystko dobrze podłączyłeś. Nie było to takie trudne, prawda? Zachowanie wszystkich wymaganych odległości ustawienia świateł podczas montażu jest bardzo ważne, ponieważ zostało to wyraźnie uregulowane w prawie. Dodatkowo światła te muszą posiadać polską homologację. Nie decyduj się więc na pierwszy lepszy zestaw, tylko sprawdź wszystko dokładnie. Inaczej możesz mieć problemy podczas przeglądu. Jeśli nie jesteś pewien, jakie światła wybrać, albo nie czujesz się na siłach, by dokonać samodzielnego montażu, wybierz się do profesjonalnego serwisu. Sprawdzony fachowiec dobierze odpowiednie oświetlenie i zamocuje je według wszelkich wytycznych. A ty będziesz nie będziesz się musiał o nic martwić.
.
